CES 2025: Prática com a assinatura AFEELA 1 da Sony-Honda

Sony e Honda estão apostando alto no AFEELA 1, o novo e elegante veículo elétrico cinco anos em fabricação que está chamando a atenção na CES 2025. A Sony Honda Mobility (SHM) não apenas derramou o chá sobre os detalhes da pré-encomenda – e seu queixo – reduzindo o preço – na segunda-feira, mas a empresa também está permitindo que os participantes tenham um primeiro gostinho da vida neste passeio futurista. Conseguimos um assento dentro do AFEELA 1 Signature, o acabamento de primeira linha da programação que marca em enormes $ 102.000. Mas não deixe que o choque do adesivo o assuste ainda – este EV está repleto de sinos, assobios e tecnologia de ponta projetada para fazer com que o preço pareça (quase) razoável. VEJA TAMBÉM: Atualizações ao vivo do CES 2025: Aqui está o que sabemos, desde anúncios da Nvidia até a John Deere Uma das primeiras coisas que você notará sobre o AFEELA? Sem maçanetas. É uma flexibilidade que temos visto muito no mundo dos EV nos últimos anos, e o SHM está totalmente a bordo. Em vez das maçanetas tradicionais, você deve destravar o carro por meio do aplicativo AFEELA no seu telefone. No entanto, como o WiFi do Centro de Convenções de Las Vegas estava uma bagunça, nosso guia teve que seguir a velha escola – pressionando um pequeno botão no canto superior para abrir a porta manualmente. Você também pode simplesmente tocar o telefone na porta para abri-la. Hilariantemente, alguém no briefing apontou que as câmeras LiDAR instaladas no topo do AFEELA têm o estilo de orelhas de gato. Sim, orelhas de gato. É estranhamente charmoso e, honestamente? Isso meio que funciona. Vídeo em destaque para você Eu experimentei os novos óculos One Pro AR da Xreal na CES Entre, porém, e a vibração muda de divertida para premium. O interior é onde a SHM realmente flexibiliza a sua visão para a marca AFEELA. A grande missão da empresa conjunta tem sido “redefinir a relação entre humanos e mobilidade”, e ela se redobrou na criação de um interior que parece mais um santuário envolvente do que um carro. É tudo uma questão de experiência – e a SHM não hesita. Mashable Light Speed ​​Estamos falando de uma tela touchscreen totalmente panorâmica que se estende por todo o painel, iluminação ambiente ao longo dos acabamentos das portas, telas OLED montadas nas costas de cada assento e – espere – um controlador Sony PlayStation 5, que você pode usar com o PlayStation Remote Play para jogar videogame no carro. (Sim, de acordo com um dos representantes de relações públicas, o controlador vem com o carro.) A própria tela sensível ao toque pode alternar entre temas (como um inspirado no jogo Ghost of Tsushima da Sony da Sucker Punch) e aninhada nos cantos do motorista e os assentos dos passageiros são monitores que mostram visualizações da câmera em tempo real pelo espelho retrovisor. AFEELA não vem com enfeite de capô tradicional. Em vez disso, possui um display LED personalizável. Crédito: Mashable / Chance Townsend Toda a configuração é inegavelmente extra e só fica mais selvagem. O carro possui um sistema de som tão alto que pode até ser qualificado como um perigo para a saúde, que o representante usou para tocar música e – veja só – exibir um episódio de Solo Leveling no Crunchyroll. Eu gostaria de estar inventando isso. Como se isso não bastasse, o AFEELA está repleto de aplicativos que ninguém pediu, mas que de alguma forma fazem sentido nos universos EV modernos. Zoom para seu próximo chat na web? Claro, por que não – os Teslas também têm. TikTok e YouTube? Claro. Está se tornando padrão, achamos. Porque se você já está sucumbindo à podridão cerebral, é melhor fazê-lo com estilo. O carro possui um sistema de som tão alto que pode ser considerado um perigo para a saúde… Há também um assistente de IA que a SHM diz querer funcionar como amigo dos motoristas, por isso é chamado de “Agente de IA” e não de “Agente de IA”. assistente. Infelizmente, a “simpatia” da AFEELA não foi totalmente exibida durante nossa demonstração, graças à sua tendência tímida (leia-se: o WiFi do centro de convenções estava aparentemente em greve neste ponto). Então, por enquanto, teremos que acreditar na palavra do SHM. Não conseguimos ver o AFEELA em movimento – o que, é justo, dado o caos geral da CES – mas o SHM não teve vergonha de exagerar seu Capacidades completas de direção autônoma. O carro está atualmente classificado no Nível 2+ (de 6) nos níveis de automação de direção da SAE International, o que significa que ainda é necessária uma direção semiautomática com alguma intervenção do motorista. Ambiciosa como sempre, a SHM diz que pretende atingir o Nível 4 – Alta Automação de Condução – onde o carro basicamente se dirigiria sozinho sem ajuda humana. Mas sejamos realistas, esse sonho ainda está preso no purgatório do desenvolvimento e não está pronto para o horário nobre – a Mercedes-Benz venceu a Tesla para se tornar a primeira a vender carros autônomos de nível 3 nos EUA em abril de 2024; O nível 4 ainda é o horizonte. Considerando tudo isso, a primeira olhada no AFEELA 1 Signature foi emocionante, mesmo para quem não dirige nem tem a chance de comprar um. Por enquanto, as pré-encomendas estão abertas apenas para motoristas da Califórnia, com SHM citando a infraestrutura EV superior do estado como o motivo. No salão da CES, SHM exibiu a assinatura AFEELA 1, vendida no varejo por US$ 102.900, enquanto seu irmão um pouco menos bougie , o AFEELA 1 Origin, custará US$ 89.900. O Signature está programado para ser lançado em meados de 2026, enquanto o Origin fica para trás com lançamento em 2027. Tópicos Veículos Elétricos CES