Mais emissões de carbono com aquecimento climático, mais pessoas toleram aeronaves barulhentas em suas casas e provavelmente mais poluição do ar-elas serão o impacto ambiental da criação da terceira pista no aeroporto de Heathrow, que é um plano que apóia o chanceler, Rachel
Apesar de muitos anos de planejamento para a terceira pista, não há proposta atual que possa ser analisada quanto a seus efeitos ambientais. No entanto, a mais recente proposta foi amplamente avaliada pela Comissão do Aeroporto (AC) em 2017 e é relevante.
Emissão de carbono
O impacto mais profundo é aumentar a emissão de CO2 da crise climática, que já está recomendando condições climáticas extremas em todo o mundo. A AC pressupõe que haverá um CO2 adicional de 4,4 m por ano a partir da terceira pista.
Desde então, o único desenvolvimento significativo tem sido o desenvolvimento do recém -nascido da companhia aérea sustentável (SAF). No entanto, o governo está simplesmente planejando O combustível de aviação deve ser 10% sustentável até 2030Que é seu consultor oficial, o Comitê de Mudança Climática (CCC), já ambiciosa.
O CCC diz que as emissões gerais do Reino Unido devem ter diminuído 63% em comparação com 2019 até 2035. No entanto, existe o acordo Nos analistas Criar uma cadeia de suprimentos SAF para deslocar a maioria das demandas existentes por combustível de aviação deve ser liberada de uma grande expansão nos voos, lenta e difícil. O SAF criado usando eletricidade renovável é caro e tem suprimentos limitados Gordo É usado para limpar. A própria previsão do governo é que a SAF reduzirá as emissões em apenas 6,3 metros de toneladas até 2040.
Existem pequenas aeronaves elétricas que podem viajar a uma curta distância, mas grandes aviões de longa distância levarão muitos anos antes que a bateria seja acionada pela bateria. A aeronave está se tornando mais qualificada de combustível, mas a taxa de melhoria é marginalizada do que os vôos da terceira pista.
A maior coisa é que a extensão do aeroporto do CCC ficou claro se os objetivos legalmente obrigatórios do Reino Unido eram compatíveis com: “Nenhuma expansão do aeroporto deve seguir em frente“Até que um sistema de gerenciamento administrativo do Reino Unido esteja em vigor para garantir que vôos adicionais sejam equilibrados nas emissões gerais de aeronaves. Não existe esse sistema.
Uma nova pesquisa da New Economics Foundation também sugere que todas as reduções fornecidas pelo planejamento trabalhista para decidir a rede elétrica até os 20. Será removido em cinco anos Se a terceira pista for adiantada, Gatwick e Luton são menores com menor expansão.
Poluição da palavra
A poluição sonora já é um problema sério, Heathrow é o aeroporto mais movimentado do Reino Unido. AC disse que a terceira pista seria Expressar 12.000 a 28.000 a mais pessoas sobre os efeitos das palavras O decibel 70 excedeu. Federação do Meio Ambiente da Aviação (AF) diz que a terceira pista levará Aeronave Pela primeira vez.
O número de voos está vinculado a 5,3 por ano, mas a terceira pista pode chegar a 720.000, de acordo com Heathrow, uma média de cerca de 2,5 vôos por dia. As novas aeronaves são silenciosas, mas o enorme crescimento dos voos e as pessoas afetadas afundarão essa melhoria.
Segundo a AF, a terceira construção da pista também terá um impacto considerável no ambiente local, cinco casas serão destruídas, cinco rios serão removidos e um túnel sob M2 será criado, de acordo com o AF.
Poluição do ar
A poluição do ar há muito chama Heathro, em parte das operações de aeronaves e aeroportos, mas fica em um canto das movimentadas rodovias M25 e M4.
Heathrow está na região baixa de Londres desde agosto de 2021, o que significa que isso significa um grande número de poluentes para entrar no aeroporto, o que reduzirá a poluição do ar. No entanto, Heathrow é sugerido com a terceira pista, pois o número de viajantes em um ano deve se estender de 1 milhão a 5 milhões, aumentando a poluição do ar. O que acontece dependerá de quantos passageiros podem ser acordados em levar para o aeroporto de trem ou metrô.
No entanto, o AC estava menos preocupado com a poluição do ar, “peso limitado em conselhos que apresentam uma barreira importante à entrega de Heathrow em Heathrow”. Ele diz que o fornecimento de energia elétrica para os estandes pode reduzir o problema. No entanto, um estudo recente descobriu que Heathrow estava entre os piores da Europa Altra-FineO
O diretor da AF, Tim Johnson, disse: “A terceira pista de Heathrow será um dos projetos de infraestrutura destrutiva que consideraram este país. Heathrow já é o maior emissor de carbono do Reino Unido, então a terceira pista adiciona a terceira pista e outros projetos aeroportuários deixarão nossos objetivos climáticos fora de alcance.
“O chanceler disse que as coisas mudaram desde 2018, mas a realidade é que fizemos um pouco de progresso para reduzir a palavra, enquanto o plano de tecnologia e combustível mais limpos é caro e não comprovadamente escalar”.
O diretor executivo da Green Alliance, Shawn Spyers, diz: “É claro que o clima do Reino Unido voará pelo grande aeroporto e pela nova estrada”.