Uma nova pesquisa de modelagem liderada pelos pesquisadores da UCL (University College London) descobriu que uma estratégia para esfriar o planeta, onde as partículas são adicionadas para refletir a luz solar, não requerem desenvolvimento especial de aeronaves, mas pode ser alcançado usando aeronaves grandes existentes.
Anteriormente, a maioria dos estudos assumiu que essa técnica, conhecida como injeção de aerossol estratosférica, será implantada nos trópicos e, portanto, as partículas exigirão aeronaves especialmente projetadas capazes de voar a 20 km ou mais.
Para o novo estudo, publicado na revista O futuro da terraOs cientistas executam simulações de várias técnicas de injeção de aerossol e concluem que a adição de 13 km acima das regiões polares pode tornar o planeta significativamente frio, embora muito menos eficaz que as alturas mais altas próximas à região equatorial. Jatos comerciais como a Boeing 777F podem atingir essa altura.
O líder Alastire DUF, um estudante de doutorado no Departamento de Ciências da Terra nas Ciências da Terra da UCL, diz: “A generalidade solar vem com riscos sérios e é necessária muito mais pesquisa para entender seus efeitos.
“Este pólo tem desvantagem da técnica de baixa altura. Essa injeção estratosférica de aerossol de baixa altitude é de cerca de um terço como eficaz.
“No entanto, a mudança climática é um problema sério e é importante entender todas as nossas opções, para que os formuladores de políticas tenham as evidências necessárias para tomar suas decisões informadas”.
Os pesquisadores executam as simulações no sistema Earth Modelo 1 (UKESM1) no Reino Unido para estimar o impacto da injeção de aerossol estratosférico. Adicionando dióxido de enxofre – que produz pequenas partículas reflexivas – a diferentes alturas, latitude e asons, eles foram capazes de medir a eficácia de diferentes técnicas de implantação.
Eles disseram que a instalação mais baixa da injeção de aerossóis estratosféricos só pode funcionar se estiver perto da região do pólo da Terra. Para ser eficaz, as partículas na estratosfera precisam ser feitas, uma camada da atmosfera acima da parte superior da nuvem e essa camada está mais próxima do solo perto dos pólos.
Na troposfera – a camada mais baixa da atmosfera – quaisquer partículas de aerossol caem nas nuvens e desaparecem rapidamente devido à chuva. No entanto, a estratosfera é seca, estável e livre da nuvem, o que significa que as partículas que contêm as partículas permanecerão por meses ou anos.
Os pesquisadores assumiram que a primavera local de cada hemisfério e 5 km no verão esfriariam o planeta com 12 milhões de toneladas de injeção de dióxido de enxofre a cerca de 0,6 graus centígrados. No Monte do Vulcão Pinatubo no dia 5, é aproximadamente a mesma quantidade da mesma quantidade, que também criou um mergulho observável à temperatura global.
Na simulação, o dióxido de enxofre foi adicionado ao norte e ao sul da região equatorial a 60 graus de latitude. É quase a latitude da Noruega Asloo e da Ancrose do Alasca; No sul, estará abaixo da parte sul da América do Sul.
Essa técnica não é tão eficaz quanto a injeção de dióxido de enxofre em 20 quilômetros porque as partículas não duram muito na estratosfera, ou seja, por alguns meses, 20 quilômetros, mas por alguns anos em 13 km.
No entanto, uma técnica de menor prolongamento usando a aeronave existente pode começar em breve do que o método de alto alto nível, os pesquisadores da pesquisa anterior observaram que o design e a certificação de aeronaves de alto vôo podem levar uma década e gastar alguns bilhões de dólares.
O professor da Yale University Wake Smith, parte da Universidade de Yale, diz: “Embora a aeronave pré-eletrificada ainda possa trabalhar como naval-tanque, essa rota será mais rápida que o design de aeronave de alto ar de um romance”.
A técnica não é uma solução rápida – uma injeção de aerossol estratosférico precisa ser ativada lenta e lentamente para evitar os efeitos catastróficos do aquecimento ou resfriamento repentino. Ou não eliminará a exigência de emissão de redução.
O Dr. Matthew Henry, co-autor da Universidade da Universidade, diz: “A injeção estratosférica de aerossol certamente não substitui as emissões de gases de efeito estufa porque quaisquer possíveis efeitos colaterais negativos aumentam com a quantidade de resfriamento: só podemos obter estabilidade climática a longo prazo com zero líquido”.
A pesquisa recebeu financiamento do Conselho de Pesquisa do Meio Ambiente Natural (NERC) do Reino Unido.