Na Manhã Desta Terça-Fira (6) Um Homem Morreu Após Ficar Preso Entre O Trem Ea Porta da Plataforma da Estada Campo Limpo da Linha 5-Lilás do Metrô, Operada Pela Viamobilidade. Depois de Ficar Prensada, uma víima para atingida Pelo Trem.
QUE ERA O PASSAGEIRO QUE MORREU APÓS SER ESMAGADO NO METRO DE SP
Segundo a Viamobilidade, “Mesmo Após Todos OS Alarmes visuais e Sonoros, ele (um víima do acidenthe) tentou ingressos no vagão e acabou ficando pré -não se Espaço Entre, enquanto os portas fazem o estremo da plataforma”.
Como Portas Possuem UM Sensor de Movimento de Obstrução, Mas Ele Funciona Apenas para Impedir Que OS Trens Partam Com como Portas Abertas. Não Há Sensores No Vão Entre a Porta da Plagraforma ea Porta do Trem.
“Uma Linha 5-Lilás dispensa de um sistema, Utilizado nacional e internacional, de sensores de obstrução de portas para imedir que os trins partam como portas a abertas. Não há um caso em questões, um que passa, um que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que passa, um que é o que passa, um que pode ser o que é o que passa, um que passa, e a mamãe e os que passam por portas e os que passam por portas e, portuas, a mamães, e os que passam por portas e, portuas, e os que passam por portas e, por portas, a que passam por portas e, portuas, e a passagem, a mamãe, a mamãe, os que passam por que passam por portas e, portuas, e a passagem, e a mamãe, a mamã. Espaço Entre O Trem Ea Plathaforma, Onnde Não Há Sensores.
Como as operações da Linhnha Lilás Suspasas Das 8H06 Às 8H30, Quando o Funcionamento retornou.
Como Funcionam como Portas de Plataforma?
Um LINHA 5-LILÁS TETAS DE PLATAFORMA EM TODAS COMO SUAS ESTAÇAS DESDE 2022 VISANDO TRAZER MAIOR SEGURANCA. A LINHA 4-AMARELA, TAMBÉM OPERADA PELA VIAMOBILIDADE, USA O MESMO SISTEMA DE SEGURANCA, ASSIM COMO UM LINHA 15-PRATA (MONOTRILHO).
Como Portas Funcionam Com um Sistema Chamado Plataform Screen Door (PSD), Que evita a Queda de Passageiros ou Objetos No Lado da via Através da Instalação de Paredes Fixas e Portas Automásicas Entre a Plaforma Ea via. Como Psd São Sinhões com uma Abertura e Fechamento Das Portas do Trem.
Segundo a Viamobilidade, um LINHA LILÁS TEM 1.248 PORTAS QUE passam por 262 mil ciclos de abertura e fechamento por di.
Na Época de Contratoza do Sistema de Segurança, um bombardeiro fornecedora atrasou os trabalhos e foi multada em mais US $ 50 milhões.
Além Das Lhas Lilás e Amarela, Algumas Estações Das Lanhas 1-Azul, 2-Verde e 3-Vermelh Tamboma Possuem como Portas de Segurança. Em 2019, Quando Foram Contratadas, o Governo de São Paulo Afirmou Que Essas portas São Equipamentos de Segurança Que Permitem “A Reduza do Número de Interferências na Via, Auporrando um D -Circula da Doseranção.
Conforme o contato, como portas contatadas para como linhas azul, verde e vermelha deveriam ter 2,10 metrôs de altura, sensor de presença de Pessoas no Vão entrre, como portas e transparênica.
EM FEBRÉRIO DESTE ANO, AS PORTAS DE PLATAFORMA COMEÇARAM A SER INSTALADAS NA SÉ, uma das estações mais movimentadas da capital. OURAS GRANDES ESTAÇÕES COMO A PALMÁRAS-BARRA FUNA, CORINTHIANS-ITAQUERA E TAMANDIATEI TAMBÉM Já têm o Sistema de Segurança.
Em Entrevista Ao Estadãoo EngenHeiro Civil Especialista em Segurança no Transporte Viário Antônio Clóvis Ferraz, Professor ApoSento da Universidade de São Paulo (USP), Afirmou que o Modelo de Portas Automásicos em Plataformas E Seguro e Diminui, Geral, Geral, não, o não, o e -se, o e -se.
“É Bastante Seguro, Tanto Que, Nos Países Que Já Utilizam, O Número de Acidentes Graves Tempo Sindo muito Menor com Essa Porta. Mas nenHum Dispositivo é Totalent Seguro, um Automato Parte do Prosponto De que o que
Uma superlotaça das plataformas e trens, sem entanto, colabora para uma redução na segurança. “Mas Este é um problema, um mega metrópole qualquer mega do Mundo”, Segundo Ele.