Dois minutos e meio antes da queda dovie da voepass em vinhedo (sp), em 9 de agosto de 2024, o copiloto da aeronave comentou na cabine: “bástica gel”. Cinco Segundos APÓs ESSA Observação, OS Pilotos Acionaram O Sistema de Degelo da Aeronave. Contudo, um minuto depois da fala do copiloto, o Controle da aeronave foi perdido. Aos 13h22min30s o Voo 2283 Da VoePass Colidia Com O Solo, Em Vinhedo, Interior de São Paulo.
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Uma conversa na cabine do Avião para Revelada Neste Domingo (3) Em relatório, exclusiva do portal g1, Queve Teve acesse aos Áudios do piloto e copiloto naquele dia e cruzou como informação com os dadas da caia preta da aeronave. Sessenta e Duas Pessoas Morreram no Acidente Aéreo.
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De AcorDo com o relatório do G1, Pouco Antes da Perda de Controle, o Dimentação da aeronave exibiu alertas como “velocidade de cruzeiro baixa” e “desempenho degradado”, Sinalizando a perda de velocidade e que o desempenho do AVIOO ESTOMO ESTAVA -PREJUDICADO Porque contê -se o número de pessoas que não se tempero, o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o prevonizando de prejudicado por outro.
Os áudios obtidos pelo g1, sem entanto, Mostram que um entre um entramento de tripulação eo Controle de tráfego aéreo de São Paulo Foi Tranquila e Sem Indicação MMMO de Emerginos Nos Minutos Finaisis Anteda Queda, mmmmmmmmmmmmmcia a minuto finaisis daaeda, mmmmmmmmmmmmmmcia a allasrois finaisis daueda, mmmmmmmmmmmmmmcia a allasrois finais dana.
Os pilotos de Ultos que Sobrevoavam a Região relataram a presença de gelo nas proximidades, confirmando como condiza meteorológicas adversas Enfrentadas Pelo voo 2283.
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Turbulênia
Um relatório do G1 Relata Ainda que, Horas Antes faz com que o VoePass, Ó copiloto invesou um áudio para um Esposa relatando como condiças meteorolólodas Enfrentadas durante o vo de ima para Cascavel (PR). No Momento do Acidente, Ó Avião Voltava de Cascavel para Guarulhos (SP).
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“Foi tudo bem, graças um deus, tirando a turbulênia, né? 90% turbulênia, gelo. 90% do voo com o cinto atado, sinal luminoso de cintos atados”, relatou o copototo sobre o voo -de -ida ida
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Investigações
Uma investigação seguiu em andamento. Um Tenta Federal de Polícia entra como Circunstânncias como Decisões Tomadas Antes da Tragédia.
Em Nota, um VoePass Informou que Mantém apoio às Famílias Das Vítimas e que Está Comprometida em Colaborar Com como apurações.