O Fiat Pulse
foi lançado em outubro de 2021 com a missão de introduzir a marca italiana no
concorrido segmento de SUVs compactos no mercado brasileiro. O modelo estreou
cheio de pompa, com direito a nome escolhido em votação na internet e revelação
ao público durante o reality Big Brother Brasil.
Atualmente, o
Pulse figura na nona posição da categoria, com pouco mais de 35.100
emplacamentos registrados no acumulado do período de janeiro a novembro, de
acordo com a Fenabrave (associação de concessionários).
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Baseado no
Argo, o Fiat Pulse é fabricado em Betim (MG) sobre a plataforma MLA. Apesar de
utilizar a mesma carroceria do hatch, o SUV compacto se vale de suspensões
preparadas para elevar a altura livre do solo (224 mm) e ampliar os ângulos de
entrada e saída. Essas características, além de enquadrarem o Pulse como um SUV
nos parâmetros do Inmetro, favorecem na hora de transpor obstáculos urbanos,
como lombadas e asfalto esburacado.
O Pulse mede 4,09
metros de comprimento, 1,77 m de largura e 1,57 m de altura. O entre-eixos de 2,53
m é 1 centímetro maior que o do Argo devido às mudanças na suspensão.
No entanto,
não é possível afirmar se o porta-malas de 370 litros do Pulse é maior que o
bagageiro de 300 litros do Argo, pois a Fiat usa metodologias diferentes para
medir as capacidades dos compartimentos do SUV e do hatch.
As versões de
entrada do Fiat Pulse são equipadas com o motor Firefly 1.3 flex aspirado de
107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, combinado ao câmbio manual de cinco
marchas ou automático CVT com sete marchas simuladas.
As
configurações Audace e Impetus levam sob o capô o 1.0 turboflex de três
cilindros de 130 cv e 20,4 kgfm, sempre combinado à transmissão automática CVT.
Essas duas
versões ganharam na linha 2025 a tecnologia híbrida-leve, que combina o motor
1.0 turboflex a um sistema elétrico de 48 volts para reduzir o consumo de
combustível e as emissões de poluentes. Um pequeno motor elétrico, alimentado
por uma bateria de íons de lítio que fica sob o banco do motorista, cumpre as
funções do alternador e do motor de partida. Ele está ligado por uma correia ao
virabrequim do motor a combustão. Diferentemente de um híbrido convencional,
esse sistema não movimenta o carro apenas com eletricidade.
Por fim, a
variante esportiva Abarth é movida pelo 1.3 turboflex de quatro cilindros de
185 cv e 27,5 kgfm, associado ao câmbio automático de seis marchas. Para lidar
com desempenho consideravelmente superior, o SUV conta com direção mais direta
e suspensões preparadas de fábrica.
Desempenho
e consumo do Fiat Pulse
Pulse 1.3 MT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,7 segundos
Consumo urbano: 9 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina
Consumo rodoviário: 10,4 km/l com etanol e 14,7 km/l com gasolina
Pulse 1.3 CVT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 11,4 segundos
Consumo urbano: 8,8 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina
Consumo rodoviário: 10,6 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina
Pulse 1.0 turbo CVT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,4
segundos
Consumo urbano: 8,4 km/l com etanol e 12,1 km/l com gasolina
Consumo rodoviário: 12,1 km/l com etanol e 14,4 km/l com gasolina
Pulse Hybrid 1.0 turbo CVT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 9,4 segundos
Consumo urbano: 9,3 km/l com etanol e 13,4 km/l com gasolina
Consumo rodoviário: 10,2 km/l com etanol e 14,4 km/l com gasolina
Pulse Abarth 1.3 turboflex AT
Aceleração de 0 a 100 km/h: 7,6 segundos
Consumo urbano: 6,8 km/l com etanol e 10 km/l com gasolina
Consumo rodoviário: 10 km/l com etanol e 12,3 km/l com gasolina
Principais
equipamentos do Fiat Pulse
Desde a versão
Drive 1.3 manual, o Fiat Pulse traz airbags frontais e laterais; controles de
estabilidade e tração; assistente de partida em rampa; Isofix; controle de
cruzeiro; sensor de estacionamento traseiro; direção elétrica; ar-condicionado
automático digital; vidros, travas e retrovisores elétricos; monitoramento de
pressão dos pneus; painel com tela digital de 3,5 polegadas; central multimídia
de 8,4” compatível com Android Auto e Apple CarPlay; chave canivete; faróis e
lanternas em LED; racks de teto; rodas de liga leve de aro 16”.
A Drive 1.3
CVT e a Drive 1.0 turbo CVT adicionam maçanetas externas e retrovisores na cor
da carroceria; console central com apoio de braço, porta-copos e porta-objetos;
câmbio automático CVT com modo Sport.
A Audace 1.0
turbo CVT agrega câmera de ré; carregador de celular por indução; chave
presencial; paddle shifters para trocas de marchas no volante revestido de
couro; partida remota do motor; banco traseiro bipartido; frenagem autônoma de
emergência; alerta de mudança de faixa; farol alto adaptativo; retrovisor
interno fotocrômico; sensor de chuva; acendimento automático dos faróis e rodas
de liga leve aro 16” com acabamento escurecido.
Na Impetus 1.0
turbo CVT são acrescentados bancos de couro; painel digital de 7”; faróis de
neblina com iluminação em curvas; GPS nativo; retrovisores com rebatimento
elétrico e luz de cortesia; sensor de estacionamento dianteiro; teto pintado de
preto; volante com regulagem de altura e profundidade; multimídia de 10,1” e
rodas de liga leve de 17”.
A versão
Abarth 1.3 turbo automática conta com os itens da Impetus, mais acabamento
interno na cor preta com detalhes vermelhos; freio de estacionamento
eletrônico; rodas de liga leve de 17” com desenho exclusivo; grade frontal em
preto brilhante; para-choques exclusivos; direção e suspensão com acerto
esportivo.
Pontos fortes
do Fiat Pulse
- Consumo de
combustível - Desempenho na
cidade - Altura em
relação ao solo - Desempenho da
versão Abarth
Pontos
fracos do Fiat Pulse
- Espaço interno
- Consumo
excessivo de óleo dos motores turbo - Ausência de
airbags de cortina
Preços do
Fiat Pulse na Tabela Fipe
Linha 2022
- Pulse Drive 1.3 flex MT – R$ 84.368
- Pulse Drive 1.3 flex CVT – R$ 89.643
- Pulse Drive 1.0 turbo flex CVT – R$ 88.030
- Pulse Audace 1.0 turbo flex CVT –
R$ 91.937 - Pulse Impetus 1.0 turbo flex CVT
– R$ 104.303
Linha 2023
- Pulse Drive 1.3 flex MT – R$ 89.724
- Pulse Drive 1.3 flex CVT – R$ 91.969
- Pulse Drive 1.0 turbo flex CVT – R$ 90.261
- Pulse Audace 1.0 turbo flex CVT –
R$ 96.383 - Pulse Impetus 1.0 turbo flex CVT
– R$ 109.886 - Pulse Abarth 1.3 turbo flex AT – R$ 124.138
Linha 2024
- Pulse Drive 1.3 flex MT – R$ 93.320
- Pulse Drive 1.3 flex CVT – R$ 99.592
- Pulse Audace 1.0 turbo flex CVT –
R$ 106.128 - Pulse Impetus 1.0 turbo flex CVT
– R$ 116.481 - Pulse Abarth 1.3 turbo flex AT – R$ 132.411
Linha 2025
- Pulse Drive 1.3 flex MT – R$ 101.745
- Pulse Drive 1.3 flex CVT – R$ 107.018
- Pulse Audace 1.0 turbo flex CVT –
R$ 111.190 - Pulse Tributo 125 1.0 turbo flex
CVT – R$ 116.091 - Pulse Audace Hybrid 1.0 turbo flex CVT – R$
116.842 - Pulse Impetus 1.0 turbo flex CVT
– R$ 128.699 - Pulse Impetus Hybrid 1.0 flex CVT – R$ 133.754
- Pulse Abarth 1.3 turbo flex AT – R$ 136.789