Vishwash Kumar Ramesh, o único sobrevivente da queda de um avião em Ahmedabad, na Índia, no passado mês de junho, “sente-se culpado” e “não consegue dormir à noite”, uma vez que “sonha que está no voo”.

 

Ramesh, de 40 anos, estava no assento 11A, perto da saída de emergência, por onde conseguiu escapar, após o desastre. O homem, que foi filmado a deambular pela rua com a roupa manchada de sangue e hematomas no corpo, tem tido dificuldade em aceitar que foi o único a sobreviver.

“Não consegue dormir à noite. Dorme, mas não dorme bem. Quando dorme, sonha que está no voo. Lembra-se de ver toda a gente morrer à frente dos seus olhos”, contou Krunal Keshave, de 24 anos, ao The Sunday Times.

Este membro da família alargada, que apelida Kumar Ramesh de “tio”, deu ainda conta de que o “homem milagre” optou por permanecer na Índia para recuperar, na aldeia de Bucharwada, em Diu, em vez de regressar à sua casa, em Londres, ou à casa da sua família, em Leicester, no Reino Unido.

Vishwash Kumar Ramesh, de 40 anos, estava no assento 11A, perto da saída de emergência do avião, e foi o único sobrevivente da tragédia que matou mais de 260 pessoas. “Não acredito que sobrevivi. Durante algum tempo, pensei que também ia morrer”, confessou.

Notícias ao Minuto | 16:56 – 13/06/2025

“Ele vê-o [Ajay] em todo o lado. Ele fala, mas não fala sobre o acidente. A mulher e o filho [que tem quatro anos] estão lá com ele, a dar-lhe apoio. Atualmente, ele está a tentar ter uma vida normal, mas não sai muito. Passa o tempo em casa com a família. Estava a viver na casa em Diu com o irmão antes do acidente”, disse.

Um outro familiar complementou: “Sente-se culpado por ter sido o único a sobreviver quando todos os outros, incluindo o irmão, morreram. É muito difícil viver com isso.”

Saliente-se que Ajay, de 35 anos, seguia no lado oposto a Kumar Ramesh, sendo um dos 268 mortos registados. Nos últimos três anos, os irmãos vivam na Índia durante a época de pesca, que começa em setembro e termina em maio, pouco antes do início da estação das monções. Regressavam ao Reino Unido no dia do acidente, depois de terem reservado as passagens uma semana antes do voo.

Pouco antes da queda, houve corte de combustível no avião da Air India

A queda de um avião da Air India em junho matou 270 pessoas – depois de a aeronave descolar de Ahmedabad, com destino a Londres. Primeiras informações dão conta de que ambos os motores foram desligados.

Notícias ao Minuto | 22:46 – 11/07/2025

Uma investigação preliminar do Gabinete de Investigação de Acidentes com Aeronaves (AAIB) da Índia, publicada no início deste mês, deu conta de que ocorreu uma confusão entre os dois pilotos, com um a perguntar por que razão tinha mexido nos interruptores de combustível e o outro a negar tê-lo feito.

As autoridades norte-americanas acreditam que o comandante, Sumeet Sabharwal, de 56 anos, foi o responsável pelo corte do combustível do avião pouco depois da descolagem, segundo um relatório do Wall Street Journal. Já o copiloto, Clive Kunder, de 32 anos, pilotava o avião, enquanto Sabharwal controlava cada passo.

Mais de 20 famílias intentaram uma ação judicial contra a Air India no Supremo Tribunal, por forma a forçar a divulgação dos ficheiros pessoais dos pilotos e de outros documentos.

Índia. Colegas dizem que piloto de avião que caiu sofria de depressão

O piloto do avião que caiu na Índia a 12 de junho poderia estar a lutar contra vários problemas de saúde mental, revelaram colegas de trabalho. Estas notícias adensam o mistério em torno das causas do acidente.

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Recorde-se que um Boeing 787 Dreamliner caiu minutos depois da descolagem do aeroporto internacional da cidade de Ahmedabad, no noroeste do país, com destino a Londres Gatwick.

O acidente provocou a morte de 268 pessoas, 27 das quais nos edifícios em que embateu antes de se incendiar. No total, avião transportava 230 passageiros – sete portugueses, 169 indianos, 53 britânicos e um canadiano – e 12 tripulantes.

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By Daniel Wege

Consultor HAZOP Especializado em IA | 20+ Anos Transformando Riscos em Resultados | Experiência Global: PETROBRAS, SAIPEM e WALMART

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