Mudanças nos motores 1.0 aspirado e turbo trazem melhorias em potência e consumo para os modelos da Chevrolet
A Chevrolet realizou mudanças nos motores do Onix e Onix Plus para atender às normas do Proconve L8. Com isso, tanto as versões aspiradas quanto as turbinadas ganharam mais potência, além de ajustes no consumo de combustível. As alterações foram implementadas sem modificar a tecnologia de injeção, que segue indireta nos dois modelos.
Começando pelo motor 1.0 aspirado, a versão abastecida com gasolina passou de 78 para 80 cavalos, enquanto o torque subiu de 9,6 kgfm para 10,2 kgfm. No etanol, os números permaneceram os mesmos do Proconve L7: 82 cavalos e torque de 10,6 kgfm.
Já o motor 1.0 turbo teve ganhos mais expressivos. Quando abastecido com etanol, a potência subiu de 116 para 121 cavalos, enquanto na gasolina aumentou de 115 para 116 cavalos. O torque, porém, manteve-se inalterado, com 16,8 kgfm no etanol e 16,3 kgfm na gasolina.
Melhoria no consumo de combustível
Além do ganho de potência, os modelos também tiveram ajustes no consumo. No Onix Hatch 1.0 aspirado, os números com etanol passaram de 9,3 km/l para 9,6 km/l na cidade e de 11,4 km/l para 11,9 km/l na estrada. Com gasolina, as médias aumentaram de 13,3 km/l para 13,8 km/l em circuito urbano e de 16,5 km/l para 16,9 km/l em rodovias.
O Onix Plus 1.0 aspirado, por sua vez, teve uma pequena redução no consumo urbano com etanol, caindo de 9,3 km/l para 9,2 km/l, enquanto na estrada a média passou de 12 km/l para 11,8 km/l. Com gasolina, os números foram mantidos, registrando 13,5 km/l na cidade e 17,4 km/l na estrada.
Na versão turbo, o Onix Hatch manual melhorou suas médias. No etanol, os números passaram de 9,1 km/l para 9,3 km/l na cidade e de 11,1 km/l para 11,7 km/l na estrada. Com gasolina, houve um salto de 13,1 km/l para 13,5 km/l em circuito urbano e de 16,1 km/l para 16,7 km/l em trechos rodoviários.
Já na versão automática do Onix Hatch Turbo, o consumo urbano com etanol caiu de 8,3 km/l para 8,2 km/l, enquanto na estrada se manteve em 14,9 km/l. Com gasolina, o consumo urbano melhorou para 12 km/l, enquanto na estrada houve uma leve queda para 14,8 km/l.
No caso do Onix Plus Turbo, equipado exclusivamente com câmbio automático, os números tiveram leves alterações. No etanol, a média na cidade caiu de 8,6 km/l para 8,5 km/l, e na estrada passou de 11,1 km/l para 11 km/l. Já com gasolina, os números passaram de 12,1 km/l para 12 km/l na cidade e de 15,8 km/l para 15,6 km/l em rodovias.
Reprogramação eletrônica substitui mudanças estruturais
Diferente do SUV Tracker, que teve a injeção indireta substituída pela direta, o Onix e Onix Plus mantiveram a configuração original. A Chevrolet optou por realizar apenas uma reprogramação na central eletrônica para otimizar o desempenho sem necessidade de grandes alterações estruturais.
Com essas atualizações, os modelos garantem um desempenho aprimorado e maior eficiência energética, alinhando-se às exigências ambientais sem comprometer a dirigibilidade.