UM Mobilidade Pessoal Elética Está SE transformando e Renato Maia Do Canal Falando de Carro Questões: Será que Este Modelo Funciona No Brasil Tambisa? O Mostra Especialista Eletroposto da Totalnergies em Rodovia na Fraça, com Recargas Rápidas e lentas, e cita valores que Chamam Atenção.
Renato Maia É referenciado em mobilidade elétrica no brasil. Vene canal não YouTube (@renatommaia) e perfil não Instagram (@falandodecarro), com mais de 200 mil seguidores, têm explorado como uma eletrifiga a avança lá fora. Vamos.
O que eletroposto total energia na Fraça e como funcionam os carregadores?
Renato Destaca Que Esseles eletropostos Ofrecem até Seis Pontos de Recarga de 150 KW E ESTAÇÕES AUMENDO A MENIGO 50 KW, INCLUINDO Pluges Chademo. Basta Estacionar, Conectar O Carro e Pagar para Carregar.
Na Fraça e na Europa, Operadoras como um total de energia estão investindo pesadamente em redefinir Rápidas ao longo Das Rodovias, apoiando uma adesão de veículos eléticos com infraestuta.
Quais São os valores cobrados por kwh e como tarifas de ociosidade?
Segundo Renato, os custos nos pontos da totalnergies são:
- Comeu 50 kw: € 0,52/kWh
- Acima de 50 kW: € 0,62/kWh
- Táxons de inativividade: € 0,40 por minuto APÓs O Carregamento Termar
ESSAS TARIFAS São Aplicadas para Evitar ocupaça prolongada e Mantor o Fluxo de Veículos Nos eletropostos, favorecendo Uma mobilidade Mais eficiente e organização e organização nas Estadas.
De Quago é o Cust Médio por 100 km ao USAR ESSES ELEPROPOSTOS?
COM BASE NA TAXA DE ATÉ 50 KW (€ 0,52/KWH), O COSTO MÉDIO POR 100 KM FICA EM CERCA DE € 10,40. Já em Estações de Maior Potênia (€ 0,62/kWh), Ó Valor Sobe para Apromade € 12,40 por 100 km.
Vale Lembrar Que Tarifas Podem Ser Reduzidas com Planos de Assinatura Ou Recargas Forea De Horárrios de Pico, O que Torna o Custo-Benefio Ainda Mais Atraente Para Usurios Frequentes.
Por que ESSA Estrutura de Preços existe na Europa?
Uma variação de preços por kwh ea cobranaça por minuto ocoso têm dois objetivos Principais: incentivar uma rotatividividade nos Pontos de Carga e compensar os custos operationais dos estados de alta Potênia.
COM ESSA ESTRUTURA TARIFÁRIA, AS OPERADORAS GARantem Sustentabilidade Econônica E MELHORAM A EXPEDIMENTO DOS USUÁIROS, AO MESMO TEMPO EM QUE OTIMIZAM A OCUPAÇÃO DOS ELETROPOSOS AO LONO LONAS ROVOVIOS.
Será que esse modelo de eletroposto e precica ã o cero certo no brasil?
A Dúvida de Renato Ressoa com uma Realidade Brasileira: Temos Rodovias com Postos, mas faltam eletropostos Padronizados e confiáveis. Sem Brasil, um implicante deces de Pontos Ainda Engatinha; EM SEM TARIFAS PADRONIZADAS OU TAXA DE OCIOSIDADE, Há Risco de Ocupaça Indevida.
Existem iniciativas Privadas e púbblicas, mas estamos longe do nível de cobertura e organização vistos na europa. ADOTAR TARIFAS DIFERENCIADAS POR FAIXA DE POTÊNCIA E APLICAR MULTA POR TEMPO OCIOSO SERIA uma evolução alinhada com o modelo Francês.
Quais Passos o Brasil precisaria para implementar esse Sistema?
- Investir em Infraestrutura de Rápida Potênia: Equipamentosos acima de 150 kW nas Rodovias, com Carregamento em 20 a 30 Minutos.
- Políticos claras de tarifaça: Definir valores por faixa de potência e por minuto ocoso, reguladas por Órgãos púbblicos.
- Integracão Digital: APPS, CARTões e Pagamento por QR Código Padronizados e Comso Fáccil.
- Incentivos e subsídios: Descontos EM ENERGIA, APOIO ESTATAL E PARCERIAS PÚBLICO-PRIVADAS.
E QUE DIVUGLA ESSA Transformá êxito elétrica na França?
Renato Maia Mostrou Não há veículos locais como o id.4 eo ev.9 Utilizando a estezão, destacando a versatilidade dos eletropostos para diferentes tipos de carros eléticos. Uma mobilidada elétrica não é ápenas uma tendênia, é uma realidade integrada que abre Rodovias, tecnologia e estrutrura integrelegente.
#Eaivaipegaressanaestrada?
Seria possível ver eletropostos como os da França Nas Rodovias Brasileiras? ISSO DEPEDE DE VONTADE POLÍTICA, PLANEJENTO E INVESTIMAÇÃO INFORDA. OS Carros Elétricos Não São Mais Uma Promessa – Já Estão Circulando, E Só Falta o Suporte Ideal Para Acelerarem por Aqui.
SE VOCE SE INTERESSA POR MOBILIDADE ELÉTRICA, ACOMPANHE RENATO NO FALANDO DE CARRO (@FALANDODECARRO) E COMECE AMAGINAR COMO SERÁ SUA PRÓIXA VIAGEM… SEM COBTUSTÍLO FÓSSIL.
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