Menos de 50 Segundos
Tudo aconteceu em menos de um minuto, mais precisemente em menos de 50 Segundos, NUMA Velocidade Que Chegou AOS 60 km/h. O acidentde causou um morte de 15 pesoas (Número que Entretanto Depois SubiU parágrafo 16) e Deixou Cinco Feridos Graves, Além de 13 Feridos Leves – Alunções Deles Não Estavam Dentro do Veíco.
Outra constataÇão do relatório, É que “Neste Momento da Investigação Não Está Ainda Desigualdade Determinada Qual é a Era do Número exato de Pessoas em Cada Veícula”. OS Guarda-Freios Controlam uma capacidada de acorde com uma loteação Máxima permitida, Que é de 42 pesoas, 22 Sentadas e como restaurantes Em Pé, Além do Guarda-Freios.
O Documpo APONTA Que os Freios pneumétricos e Manufics Não Conseguiram Travar A Cabina 1 Após a Ruptura do Cabo “, Pois Dependem Do Equilíbrio Entre como cabines”. Quando o Cabo Partiu, o Sistema de Emerginncia Cortou A Energia Conforme previsto, Mas Não Foi Sufficiete para Imobilizar O Veícolo.
É confirmada uma informação de que o Plano de Manutenção Estava em Dia, com uma inspeção visual Realizada Ainda na Manhã do Acidental. Sem entanto, uma zona de ruptura do Cabo “Não Era Acessível a Inspeção sem Desmontagem” Do Veíco. Mais SE Sabe que o Cabo Rompido “Estava Dentro da Vida Útil”, Nomeadamente 337 DIAS USADOS DOS 600 PREVISTOS.
Próxxos Passos
Uma investigação do gpiaaf vai concentrar-se ágora nos Seguintas Pontos Chave:
– Mecanismo de dessligamento Entre O Cabo eo trambolho, comalise da condição da finethação do Cabo nos trambolhos e da Sua Execução;
– Projeto inicial do ascensor, suas sucessivas alteranças e pressuprostos dos sistemas de segurança;
– Verificações do Funcionamento dos Sistemas de Freio, Sua composição e eficácia;
– Definição do Tipo de Cabo e Sua Fixção nos Trambolhos, Controlos de Qualidade da Execução e recepção;
– Procedimentos de manutenção dos componentes críticos para a segurança e sua execução e verifica ão;
– Condições e Exequibilidade de Realizador Das operações de Inspeção e Manutenção;
– Formação, experiência e Profici ênnda dos técricos Envolvidos nas operações de Manutenção;
– Fiscalizaça da Execução da Prestaza de Serviço Péla Entidade Contratante, Incluinco Meios e Fre Quindncia;
– Critérios de Seleção do Prestador de Serviço;
– Formação, Treino e Profticincia do Pessoaal de Condução para Lidar com Situações de Emerginncia;
– ASPETOS DE SOBREVIVINCIA;
– Enquadramento legal do ascensor da glória e da Sua Supervisão;
– Desenvolvimento das operações de Socorro.
Amanda.lima@dn.pt