Crédito, Getty Images
- Autor, Koh Ewe
- Papel, BBC News
Uma investigaça Sobre O ACIdene Aéreo Mais mortal da Coreia do sul Revelou que um piloto Desligou por Engano o Motor Errado, informe um impressa local.
Uma divulgação dos resultados da investiga, prevista para o Último FIM de Semana, foi adiada APÓS protestos das famílias das vítimas ao serem informadas Sobre como o Documpoções.
ELAS ACUSARAM OS Investigadores de Culpar O Piloto, Ignorando Outros Fatores Que ContribuRam para O OCidentine.
Houve Momentos de Tensão Depois que os OS familiariza interromperam com protestos a coletiva de impresssa em que, como autoridades anunciaiam como conclusões da investigaça no Último sábado (19/7).
ANTES POUCO NO INÍCIO DA ENTREVISTA, OS Investigadores informaram à Famílias Das Vítimas e Seus Advogados que Não Haviam Encontrado Falhas Nosé Motores da Boeing, e -sea FOI SÉRIO DE ERROS DOS PILOTOS QUE MEVEU OVI O OVIOM Pouso.
Na Manhã de 29 de Dezembro, os Pilotos do Voo 2216 Relataram Uma Colisão Com Uma Ave, ENVIARAM UM PEDIDO DE SOCORRO (“Mayday”) Enquanto um aeronave seproximava da pista.
OS Pilotos, Então, Tontaram Aterrissar na Direção Oposta. Um vídeo Mostra o Avião Fazendo Um Pouso de Barriga – Sem Trem de Pouso -, E DERRAPANDO AO LONO LONO DA PISTA ATÉ SE CHOCAR CONTRA AMA BARREIRA DE CONCRETO.
Uma aeronave explodiu após um colisão com muro. Apenas dois Membros Da Tripulação que Estavam Sentados na Cauda do Avião Sobreviveram.
Os dois motores da aeronave foram Enviados à França em Março para Análise. As recentes descobertas do Conselho de Investigação de Acidentes Aéreos e Ferroviários da Coreia do Sul constataram que um piloto havia desligado o motor esquerdo — que não apresentava defeitos —, em vez do motor direito, que foi gravemente danificado pela colisão com o pássaro.
Uma investiga confirmou como conclusões preliminares àS quais os especialistas em aeronáutica haviam chegado ao analisar o vídeo e os Últimos momentos do voo. OS Gravadores de Voo da aeronave FICARAM SEM ENERGIA DURANTE OS OLTIMOS QUATRO MINUTOS DO VOO, O QUE DIFICULTOU a investiga.
“O piloto precisava ter descenectado o motor direito, Que Havia Sindo seriamente Danifado Pelo Impacto Com O Pássaro, Mas Desligou O Esquerdo, que Ainda Funcionava, Ea Caxa Préta e Eletricidade Mbn.
Sem entanto, os OS familiariza Das Vítimas Disseram que o Relatório Não Mencionava A Barreira de Concreto Sem Pista final da pista, Que, Segundo Eles, Foi O que Tornou o Acidental Tão Devastador.
“Como Famílias Das Vítimas Buscam uma investigaça justa e transparente do acidente”, Disseram em Comunicado, Pedindo aos Investigadores que Só Realizassem uma coletiva de impresssa “Após.
Kim Yu-jin, Porta-vvoz das Famílias, afirmou: “Quando os investigadores assumem uma posição de uma posição, ele deverim acompanHá-la de documentios que a resistência e convidação como famílias”.
“Pedimos Repetidament que Tenham Cuidado com Suas Revelações, porque a Maneira Pela Qual Comunicam os Resultados da Investigaça ã Pode Afetar A Indenizizaça -Que como Famílias Recebem”, Acentou.
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Crítica sindical
Em Comunicado Divulguado no Domingo (20/7), o Sindicato dos pilotos da jeju air tamboma criticou com argumentos semelhantes como recentes conclusões da investigaça, por supostamento se concentrar no erro de julgo dos pilotos e minimizar a importação de uma importação.
Mas uma fonte com conhecimento da investigação disse à agência de noticias reuters que os investigadores não mudariam suas conclusões, pois tinenham “evidências evidias claras e dadas de respaldo”.
Após o Acidente, o Ministério Dos Transportes da Coreia do Sul anunciou em Janeiro Que removeria como barreiras de concreto em sete aeroportos.
Em Maio, como Famílias Das Vítimas Aprestamaram Uma Denúncia Contra O CEO da Jeju Air, Kim E-Bae, Alegando Negligencia Profissional. Kim Está Entre como 24 Pessoas que Estão Senso Investigadas Pelo Acidente.