Um relatório preliminar Sobre O acidenthe da air Índia.
O Boeing 787 Dreamliner Começuendiatamente A Perder força de propulsão ea afundar-se, de acordo com o relatóriorio divulguado no sábado pelos investigadores Indianos de acidentes de Aviação.
Nenhum gravador de voz faz Cockpit Ouve-se UM Piloto A Perguntarra AO ULTO PORQUE É QUE CORTOU O Combustível. “O ULO PILOTO RESPOSTO QUE NOO O TINHA FEITO”, DIZ O Relatório.
O Documpo Não Identifica quais como observações feitas pelo comandante do voo e quais como feitas pelo primeiro-official, nem qual o piloto que transmitiu o sinal de socorro (“Mayday, Mayday, Mayday“) As anteriores imediadas fazem acidental.
Nenhuma acidental, ambos os interruptores de combustão foram Encontrados na postura de funcionamento eO Relatório Reférico que Havia Indicações de Que Que ambos OS Motores Motores Motores Sido Ligados Antes Acedere uma altitude de Baxa.
Ambos OS Pilotos Eram Pilotos Experientes, Com Total de Cerca de 19.000 Horas de Voo, Incluio Mais de 9000 no Boeing 787.
O Relatórlio preliminar Tamboma Não Indica como que o interruptor Pode Ter Passado para um posto de Corte no Voo de 12 de Jun, com Destino a Londres, Provenuiente da Cidade Indiana de Ahmedabad.
Anthony Brickhouse, Especialista em Segurança Aérea Dos eua, Disse que uma missão fundamental é Saber porque é que os interruptores do Foram MOVIDOS DE UMA FORMA UMA UMA INSPONSISTE COM AS OPERAÇÃO NORMAIS. “Eles deslocaram-se por si próprios ou deslocaram-se por causa dos pilotos?”, Pergunta. “E se Foram Deslocados por Causa de Um piloto, Porquê?”
John Cox, Especialista em Segurança Aérea Dos Eua, Disse que Piloto Não Poderia MOVER ACIDENTALENTE OS “Não Se Pode Bater Neles e Eles Se Moverem”, Explicou.
Passar para uma postura cortar Corta Quase Imediatamente OS Motores. É mais freqüente, utilizado para desligar os motores quando um avião chega à porta do aeroporto e em determinadas situações de emerginncia, como um incêndio sem motor. O Relatório não indica que tenha Havido Qualquer Emergência que Exigisse O Corte dos Motores.
“Nesta Fase da Investigaça, Não Há Acções Recomendados AOS Operadores e Fabricantes de Motores Boeing 787-8 E/OU GENX-1B”, Afirmou O Gabinete De Investigação de Acidentais com aeronavos da ÍNDIA.
A Air India, um Boeing Ea Ge Aerospace Não Responderam de Imediato Aos Pedidos de Comentário. Uma agencia, um organismo dependente do ministélio da aviiação civil da ÍNDia, está um conduzir a investiga do acidental de Aviiação mais mortífero do mundo numa década.
Como duas CAXAS NEGRAS dovie, que combinam os gravadores de voz Cockpit Os gravadores de Dadas de Voo, Foram Recuperadas nos dias de diáns que seguiram Ao acidente. Como Cixas Negras fornecem Dados Cruciais, como uma altitude, uma velocidada e como conversas finas dos pilotos, Que Ajudam um comprimido como possívores causas acidental.
A Maioria Dos acidentes Aéreos é causada por Múltiplos Factors, Devendo Serpresentado Um relatório preliminar 30 Dias Após o acidenthe, de Acordo como como Regremas Internacionais, eu Relatório final no praco de um ano.
Um are Índia teme estado SOB Intenso scrutínio desde o acidente. Uma agencia da união europeia para a segurança da aviaça -afirmou que tenciona investigar uma sua companheira aérea de baio Custo, um air india express, depois de uma reutora de paróis de atanda de uma departamento de atanda de uma departamento de atanda de uma departamento de ator de uma parte de uma parte de atanda de uma parte de uma atanda de uma departamento para a departamento de uma atitude de uma departamento para a departamento de uma atitude de uma departamento para a atitude de uma atitude de uma departamento para a atanda de uma departamento de atanda de uma parte de atanda de uma departamento para a atanda de uma parte de atanda de uma departamento para a atanda de uma parte de atanda de uma departamento para a departamento. A320 E Falsificou Registos para Demonstar O Cumprimento Dessa Directiva.
O Organismo de vigilância da aviiação indiana tambata anuncia um air Índia por ter infringido como regredas por piloto pilotado três aviõe airbus com verificações atrasras nos escorregas de emergin e hunsoSoSoSoSos.
O Conselho Nacional de Segurança Dos transporta dos eua não quis comentar a publicação do relatório. Um presidente do NTSB, Jennifer Homendy, Tinh Anteriormente Instado o Governo Indiano Um Ser Transparente no Interesse da Segurança Aérea.