Como Duas Aeronaves Envolvidas Eram, assim como o Voo KLM 4805, Que Havia Partido de Amsterdã (Holanda), E Pan Am 1736, Que Decolara de Los Angeles (Eua) Com Escala em Nova York (EUA). Ambas Tainham Como Destino o Aeroporto Onde Houve A Explosão.
Esses e ondros Aviões precisaram se aglomerar nas pistas de manobra de tenerife aguardando até o momento para descolarem rumo à olha. Foi Nesse Momento, com uma libera para os Voos sendão retomada aos poucos, que os problemas de Tiveram início.
O Acidente
Com uma pista de manobra bloqueada devido à fila de aviões que se formou sem local, Ó Avião da Klm Foi Autorizado Um Entrar na Pista de Decolagem e Percorrer Até o Final para Fazer Uma Manobra e Partir Em Sentido Oponto. ESSA OPERAÇÃO POPLESALIDADE CHAMADA DE CAVALO DE PAU, ONDE O AVIOO GIRA 180 GRAUS NA CABECERA ANTES DE DECOLAR.
Logotipo Atrás Dele, Estava o Avião da Pan Am, Que IRIA SAIR DA PIRBELA PRINCIPAL NO ACESSO DE Número Três para a Pista de Manobra, Deixando O Espaço Livre para o Avi para Klm. Entretanto, ele errou a sanda, e se dirigiu ao acesse de número quatro.
Quando o Avião da Klm Terminou de Se Se Posicionar Na Pista, Aplicou Potênia nos Motores, Iniciando Um descolage. Naquele Momento, Havia Uma Neblina Muito Forte No Local, Eo Avião da Pan Am Ainda Não Tine Liberado o Local.