- Embraer e Essential Energy firmaram acordo em janeiro de 2026 para avaliar uso de etanol no avião agrícola Ipanema 203 na Argentina.
- Parceria visa acelerar produção e distribuição de etanol para aviação rural na Argentina, alinhada à meta de emissões zero da Embraer.
- Acordo permitirá à Essential Energy estudar o mercado argentino para o Ipanema movido a etanol, visando facilitar o acesso à tecnologia.
- Embraer solicitou autorização para operar o Ipanema na Argentina, onde a produção de bioetanol está em alta.
A Embraer e a Essential Energy Holding, que reúne um grupo de empresas com atuação internacional dedicado à produção de biocombustíveis, firmaram um Memorando de Entendimento (MoU) em janeiro de 2026 para avaliar a viabilidade técnica e logística do uso de etanol no avião agrícola Ipanema 203, desenvolvido pela Embraer.
O modelo, cuja fabricação remonta à década de 1970, é conhecido, hoje, por ser o único avião agrícola movido a biocombustível, uma estratégia da fabricante brasileira do setor aéreo para entrar em um novo mercado.
A versão que usa etanol só passou a ser comercializada oficialmente em 2004, mas, desde então, segundo apurações da própria Embraer, já foi responsável por poupar até 28 milhões de toneladas de gás carbônico provenientes de combustíveis de aviação, cerca de 1,4 milhão de toneladas anuais.
Agora, a parceria com a Essential Energy vai permitir acelerar a produção e a distribuição de etanol para a aviação, de acordo com a “meta de emissões zero” da Embraer, mais especificamente no setor de aviação rural da Argentina.
A aviação rural é a atividade que utiliza aeronaves de pequeno porte para garantir uma aplicação mais rápida e eficiente de insumos, sementes e defensivos agrícolas, e atua também no combate a incêndios florestais. O Brasil tem, hoje, a segunda maior frota de aviação agrícola do mundo, concentrada principalmente no estado líder em produção agrícola nacional, o Mato Grosso.
O modelo operado agora na Argentina, o Ipanema da Embraer, que custa cerca de R$ 3,8 milhões em sua versão “standard” (modelo comum), tem uma capacidade de trabalho que equivale à atividade de até quatro pulverizadores terrestres operando simultaneamente, afirma o portal Bioeconomia.
O monomotor de asa baixa, com capacidade para carregar até 700 quilos, também elimina a compactação do solo, que ocorre como consequência do uso das máquinas terrestres, além de evitar a propagação de pragas pelo contato físico com os instrumentos mais pesados.
Atualmente, a Argentina apresenta um cenário energético bastante dual: enquanto a produção de biodiesel — combustível à base de soja — está em queda, tendo atingido um dos menores níveis da história em 2024, a produção de bioetanol, à base de milho e cana-de-açúcar, está em alta e bateu recorde de 1,28 bilhão de litros em 2025.
De forma geral, o memorando de entendimento firmado em janeiro vai permitir que a Essential Energy Holding, por meio da Bioenergías Agropecuárias, uma destilaria de milho e cana-de-açúcar localizada em Santa Fé, estude, junto à Embraer, o mercado para o Ipanema movido a etanol no país, a fim de “facilitar o acesso [do produtor argentino] à tecnologia de ponta”, como afirmou o CEO da Essential Energy, Federico Pucciariello.
A Embraer já solicitou, junto à autoridade aérea argentina, a autorização para operar o Ipanema na região.