No início de 2016, Elon Musk surpreendeu a todos com uma previsão otimista sobre o futuro da Tesla e seus veículos autônomos: “Acho que dentro de dois anos, você poderá chamar seu carro do outro lado do país.” A ideia era tão simples quanto parece: você está em Nova York, seu carro está em Los Angeles e, com o apertar de um botão, o carro virá até você sem a necessidade de alguém ao volante. Quase uma década depois, dois influenciadores da marca quiseram testar as palavras do bilionário.
Ligar para o seu Tesla e pedir que ele venha até você depois de rodar mais de 4 mil quilômetros sozinho não é nem uma opção, mas existe uma alternativa próxima: sentar ao volante de um Tesla Model Y Juniper e testar o sistema “Full Self-Driving” pelo país, deixando o carro te levar de um lado a outro. Quase que tragicamente, eles mal conseguiram percorrer 96 km antes de sofrerem um acidente.
O Tesla não viu o obstáculo
Antes mesmo de saírem da Califórnia, o vídeo compartilhado pelo canal Bearded Tesla mostra os apresentadores comentando que parece haver algo na estrada. Embora a primeira impressão seja de um animal deitado no asfalto, ao se aproximarem em alta velocidade, a dupla descobriu que se tratava de outra coisa — diferente do Tesla que, mesmo com seu sistema de câmeras, não percebeu nada.
Sem qualquer intenção de frear ou desviar do obstáculo, o Tesla atropelou um pedaço grande de metal, provavelmente de um caminhão, e forçou o motorista a assumir o controle do volante do nada. Ninguém se feriu e a dupla conseguiu denunciar o acidente à polícia, mas o impacto quebrou uma barra estabilizadora e danificou a suspensão do veículo.
O que aconteceu destaca mais uma vez um sistema que já enfrentou testes semelhantes com resultados igualmente preocupantes. Embora a Tesla tenha recentemente mudado o nome do sistema de “Full Self-Driving” para “Full Self-Driving (Supervised)”, indicando que sua direção autônoma está longe de ser perfeita, exemplos como esses questionam o potencial do sistema.
Optar por câmeras em vez de sensores para detectar os obstáculos da pista se mostrou ineficaz o suficiente para que a Tesla tenha que lidar com vídeos como este de tempos em tempos.
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