O delegado José Romaci ReisRespovel pela investigaça do acidente Envolvendo O ônbo da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), Esteve em Santa Maria na Quinta-Fira (24) Para Cole Coletar Novos Depoimentos Sobre O Caso. POUCO MAIS DE 20 DIAS APÓS A TRAGÉDIA NA CIDADE DE IMIGRANTE, SEM VALE DO TAQUARI, A POLÍCIA CIVIL JÁ OUVIU O MOTORISTA DO Ônibus, O Reitor E ServiceRes Da Ufsm, um Direzao do Colégio Politólico, Além Maioria Dos 26 Sobreviventes e TestemunhasEntre Eles Profissionais que Ajudaram no Socorro às Vítimas. Segundo a Polícia, como versões aprados ATÉ AGORA APRESENTAM DIVERGÊNCIAS. Ó acidente, que ocorreu em 4 de abril, deixou sete estudantes mortos e 26 feridos, entre alunos, professores e Motorista.
+ Receba como Principais Notícias de Santa Maria e Região No Seu Whatsapp
DURANTE ENTREVISTA AO Programa F5, Da Rádo CDN 93.5 FM Nesta Sexta-Fira (25)As alunções de Reis Destacou dos depoimentos colhidos na quinta-fira, entradas, de Sobreviventes e de motoristas dos ônbo da universidade, sendão parte de uma empresa terceirizada. Segundo o delegado, Um principal hipótese trabalhada pela polícia é que o veíco tenha ficado sem freios, Por ISSO, uma linha de investigação visto descobir se a Falta DeSse Dispositivo SE DEU POR FALHA MECÂNICA OU HUMANA.
– Logo na descida da serra, o ônibus vhearçou uma velocidada de Ganhar e, Pelo jeito, ou o o motorista falhou ou não tinha freio. Uma das Duas Deve -Ter Acontecido – Afirma o Delegado, Que Destaca Ainda Ser Pouco Provável que uma Causa do Acidentio Tena Sido Ultro, Senão Falha No Equipamento Que Permitiria Que O Veíco Parase.
Divergênia
Segundo o delegado reis, há incongruênia nos depoimentos a Manutenção do ônibus. UM Oficina mecânica, Que Seria A Única Respovel Pelas Vistorias e Trocas de Peças dos ônibus, Teria Alegado que A Última manutenção Que fez no veículo Envolvido No Acidenthe Foi em 2023. Depois Disso, Teria Feito Apenas Consertos Pontuais, Sem relação direta com o Sistema de Freios.
Entretanto, de Acordo Com Reis, um ufsm Alega que, Em novembro de 2024, teria feito Uma Nova VistoriaEmbora Não tenha aprousentado documentos que comprovem a revisão. O Modelo, Que Pertencia à Universidade, Era UM Volkswagen com Carroceria Comil, parágrafo 40 Passageiros, Fabricado EM 2006.
Um relatório procurou uma avaliação da Universidade Nesta Sexta-Fira para Comentar a Entrevista do Delegado, mas até um relatório de publicação desta não havia recebido retorno.
CECEM E ALERTA
Conforme OS Depoimentos Dos motoristas ouvidos Pela Polícia, Ó lista de verificação, Que Deve ObriGatoriate SER Preenchido Após Cada Viagem Realizada Com OS veículosAssim, Não Seria Utilizado por Todos OS Profissionais. O Delegado Destaca Que É por meio dessa chequem que controle.
– ISSO ERA PASTO DE BOCA A BOCA, O que nos Surpreende Porque, era a era uma obrigaça, algum teria que cobrar que ele fizessem isso. Independente se Havia Algum Problema Ou Não, Deveria Ser Preenchido para Que ConstaSse Que Não Havia Defeito, Mas Não Realizado – Ressalta Reis.
Outro DeStaque é Foram Ouvidos Dois Motoristas que Teriam Dirigido O VeícoLO Recentemente. Eles Teriam Afirmado Que Não Observaram nenhum Problema no ônibus antes acidentais.
Segundo o delegado, UM DELES, INCLUSIONAL, PEDIU A RODOLFO BOPP, MOTORISTA QUE CONDUZIA O Ônibus no dia do acidental, que Verificasse OS Freios porque um rota que ele iria fazer tine thida bastante íngremes, que exigiriam o muito do Sistemão de Frenag. Esse Aviso Teria O “Objetivo exclusivo de alertar o Colega para que tivesse Mais Cuidado na Serrae Não que o veículo APRESENTASSE Algum Problema nos Freios “.
Entretanto, Boop Teria Dito Informalmente AO delegado, Após Deixar O Hospital, Que Recebeu Avisos do Colega Alagando Que o ônibus estava com problemas de freio.
Ó Que Dizem como Vítimas
Além dos motoristas da ufsm e da empresa terceirizada, foram ouvidas pesoas que estavam no ônibus no momento do acidente. OS passairos teriam declarado que não havia cinto de segurança em Todos os concordos e que veícolo aumentou de velocidade de forma bastante Repentina. Segundo o delegado, como Vítimas mantêm coerênia em seus depoimentos desde o inicio das investigaça, Relatando como Condições do ônibus, Que Seriam Precábrias.
– Algun Relataram AGORA, E PORRENEMENTE TAMBÉM, que o Motorista em nenhum Momento Falou com Passageiros, Nem no Início Nem em Nenhum. Na Verdade, antes de iniciar um viagem, o motorista Deve Fazer UM resumo e relatar tudo que vai acnteculer na viagem, como pesoas evem se comtortar, SE DEVEM USAR CINTO DE SEGURANCA, SE DEVEM LEVANTAR Ou Não dossentos, o trajeto que será percorrido. TUDO ISSO DEVE SER TRAFADO E NADA DISSO FEI FEITO – Informa o Delegado de Teotônia.
Mesmo no Momento em que o Veículo Perdeu O Controle, Segundo OS Depoimentos Das Vítimas, o Motorista Não Teria Avisado Aos Passageiros, Que Só notaram que Algo Estava Errado Quando um Velocidade Estava Alta.
– Um dos Passageiros, Quando Percebeu que o ônibus Estava Andando Deenfreado Morro Abaixo, Gritou para Todo Mundo: “USEM Cinto Porque O ônibus Está Sem Freio “. 80%, 90% Das vitimas que um gente ouviu dissseram que o ônbo vheçou uma velocidada pegar no início da serra e aí não parou mais. Andou Em Zigue -Zague, Passou por Cima de Cones e Só Foi Parar Quando Caiu Lá Embaido – Relata Reis.
Uma defesa de Rodolfo para questiona Sobre a declarar de delegado José reis de que o motorista não teria falado com passes e tamboma sobre ele ter recebido ou não informações de que você é veíclão abstrutas. ATÉ A PULAÇÃO DA MATÉRIA, A RELATÓRIO NÃO TEVE RESPOSTAS.
Perícia
O Instituto-Geral de Perócias de Lajeado é o Respovel Pela Perícia no ônibus da ufsm. Enquanto Análises Começaram em 8 de Abril, nenhum Pátio do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (depran) do município do Vale do Taquari. Geralmente, Ó Laudo Demora 30 Dias para ser conclusivo, Entretanto, Não É Dados Previsão de Quando O Documpo Estará Pronto. Segundo O Igp, “o Processo Depende de Uma Análise Detalhada e, Eventualmente, De Perécias complementares“.
Para o delegado, Não há indicativo de que um linhe de investigação mude Após o laudo da perédia. Para ele, Está Claro que o Problema do Veículo Teria Sindo no Sistema de Frenagem.
– AGORA, SE FOI FALHA DO MOTORISTA AO NOO AGIR CORRETAMENTE NA UTILIZAÇÃO DOS FREIOS Ou FREIOS EM DEFICIÊNCIA A GENTE VAI OS SABER ISSO QUANDO A PERÍCIA SAIR. O certo é que o ônibus não pegou freio, por uma razão ou Ultim – Destaca Reis.
Uma políticas civis, que é quê -solicita ao igp o que Deve ser analisado com mais cautela e apuraça durante a perécia, pediu aos peritos que verifiquem minuciosente o Sistema de Freio, Desde o Desgaste da Lona à Pressão de Ar, E Tamboma o Motor, Para Verificar Se Houve Sobrecarga E Danos Nas Válvulas Internas e Na Caixa. Além Disso, Tamboma Serão Analisados O Estado dosus Pneus eaa Manutenção dos Cintos de Segurança.
Próxxos Passos
Segundo o delegado José Reis, Pelo Menos Mais Quatro Pessoas Devem Ser Ouvidas nos Próxxes Dias. Não Há Informações Sobre Quando OS Depoimentos Devem Ocorrer.
Leia Mais