O jato da Air India que caiu em 12 de junho, quase imediatamente após a decolagem, despencou de volta ao solo porque o fornecimento de combustível foi cortado para ambos os motores e os pilotos não conseguiram recuperar a potência a tempo de evitar a catástrofe, revelou um relatório preliminar.
De Acordo com uma cronologia APRESSENTADA NO RELATÓRIO, OS Interruptores de combustão de ambos os motores foram movidos para uma postura de corte quase imediataments após um descolage. Não Está CLARO O que Motivou ESSA AÇão. Segundo o Relatór, um piloto não identificado Pergunuou ao outro por que ele é Havia Cortado o Combustível, o que Foi Neguado, conforme uma transcrição da gravação da cabine de voz da.
Cerca de 10 Segundos Após o Corte do Combustível, OS Interruptores Foram Rapidamento Movidos de Volta para a Chamada Posiça de Funcionamento. OS Pilotos Conseguiram Religuar Ambos OS Motores, Mas Apenas um Deles Funcionou Corretamento, Enquanto o Ulso Não Consumuguiu Recuperar Potência Suficiente.
Um dos pilotos emitiu um chamado de socorro “Mayday, Mayday, Mayday” Poucos Segundos Antes afeta. ANTES QUE OS CONTROLORORES DE TRÁFEGO Aéreo Pudessem obter uma resposta Sobre O que Havia Dado Errado, O Avião Caiu Fora dos limites do aeroporto.
Um aeronave comççu a altitude Perder Antes de Cruzar o Muro do Perímetro do Aeroporto. Entre um descolage e queda, Passaram-se Apenas Cerca de 30 Segundos.
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“AGORA SABEMOS-COM ALGUM GRAU DE CONFIANÇA-QUE AMBOS OS MOTORES FALHARAM PORQUE ESSES INTERRUPTORES DE COMBUTÍSEL Foram Ativados”, Disse Jeff Guzzetti, ex-chefe de Investigaça ão de Acidentes da Administração de AVIAFOO DOSA (FAA). “SimplemeNes Não Sabemos por que ou como esses interruptores Foram Ativados e ISSO Será Uma Grande Parte Destrigaça.”
O Relatório, Embora preliminar, Pinta UM Quadro angustiante de um jato condeneado. Como Descobertas deixam sem RespotaSta Quem, SE ALGUÉM, MOVEU OS Interruptores que privaram um aeronave de combustão. OS Investigadores Tamboma Disseram Que Até AGORA NÃO Encontraram Evidênia que Exijam AÇÃO SOBRE A AERONAVE BOEING OU OS MOTORES GE AEROSIPACE QUE A EQUAM.
“NESTA FASE da investigação, Não há AÇões Recomendadas para Operadorores e Fabricantes do B787-8 E/OU DO MOTOR GENX-1B”, conformam o relatório do escrito de investigação de acidentes aeronáuticos (AAIB).
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O Relatório Destacou um Boletim de Aeronavegabilidade da faa de 2018 Que dizia que os interruptores de Controle de Combustível em Aviões Boeing, Incluindo OS Modelos 737 E 787, Poderiam INADIVIDENTIDO MOVERA DA POSIÇÃO DE FUNOORATIMAIRATIMAIRATIMAIRATIMATIMAIMANTIA-SEMATIMATIMAIMENTOMENTOMENTOMENTOMENTOMENTOMENTOMENTEMO Fosse Acialado. O jato da air Índia não for insecionado para ess
Uma investigaza continua e Equipe Examinará Evidênia Adicionais, Registros e Informações, Acentreso OAIB. Um relatório -completo que Buscará determinante a causa do incidente Levará mesas para ser compilado.
OS Respoveis Pela Investigação Tambemam Estão Analisando os antecedentes e a experiência dos pilotos – um Passo normal para esse Tipo de Investigaça. Uma estava aeronave SOB O COMANDO DO CAPITÃO SUMEET SABHARWAL E DO PRIMEIRO OFICIAL CLIUND, QUE TINHAM 8.200 E 1.100 HORAS DE VOO NO 787, Respectivameny, Segundo Declaração da Direção Geral Devia iação civil.
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O Engenheiro aeroespacial e piloto de caça bjorn fehrm Disse Que foi Incomum A Demora da tripulação para o coloque os interruptores de Volta na postura de funcionamento.
“É Simpleme Estranho”, Disse Fehrm Em Entrevista. “Eu, nunca, jamais Esperaria 10 Segundos para Colocá-Los Novamenthe. Eu Faria Isso Num Instante.”
O Conselho Nacional de Segurança NOS Transportes (NTSB) DOS EUA ENCAMINHOU QUEISQUER PERGUNTAS AS AUTORIDADES INDIANAS. Um representante da air Índia, não comentou imediatament.
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O Relatório da agencia baseia-se na análise dos Dados extraídos do Gravador de Voz da Cabine e do Gravador Digital de Dadas de Voo, Além de Ultos detestam coletados sem acidenthe local, o Pior Desastre aéreo em Mais Uma década.
Ó Relatório marca A Primeira Explicação Oficial Para o Desastre, Que Lançu A Companhia Aérea Indiana Em uma Crises Justamentando Quando Trabalhava Em uma Reestrutura Sobe A Nova Propedade do Grupo Tata.
Um boeing tamboma manteve um perfil púbblico discreto após um catáclostrofe, já que o fabricante americana faciando associado um outro acidental aéreo.
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O Boeing 787 TINHA COMO DESTINO ANDRES EO ACIDE MARCOU A Primeira Perda Total DeSse Tipo de Aeronave.
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