BMW não tem planos imediatos para reviver o Range Extender, tecnologia usada no i3. Empresa prioriza baterias e recarga ultrarrápida para autonomia de até 800 km.
Michael Powers, Editor
A BMW anunciou que não tem planos imediatos para reviver a tecnologia Range Extender, um sistema em que um motor a gasolina funciona como gerador para recarregar a bateria de um veículo elétrico. Essa abordagem foi usada anteriormente no modelo BMW i3 REx.
O compacto elétrico contava com um pequeno motor de dois cilindros de 650 cc que não acionava as rodas, servindo apenas como gerador para estender a autonomia. No entanto, após encerrar a produção do BMW i3 em 2022, a empresa abandonou essa configuração.
De acordo com Joachim Post, chefe de pesquisa e desenvolvimento da BMW, os veículos elétricos modernos já conseguem oferecer autonomia suficiente sem geradores adicionais. Por exemplo, a nova geração do crossover elétrico BMW iX3 será capaz de percorrer mais de 800 quilômetros no ciclo WLTP. Além disso, a nova plataforma Neue Klasse suporta recarga ultrarrápida de até 400 kW, reduzindo significativamente o tempo de reposição de energia.
Contudo, a BMW não descartou um possível retorno da tecnologia Range Extender no futuro. Ela poderia ser especialmente útil em regiões com infraestrutura de recarga subdesenvolvida. Se esse sistema reaparecer, pode ser implementado em modelos maiores, como o BMW X5 ou X7.
Paralelamente, a empresa continua a avançar em tecnologias alternativas. Já se sabe que a próxima geração do BMW X5 terá uma versão com célula de combustível a hidrogênio, desenvolvida em colaboração com a Toyota, com lançamento previsto para 2028.
A BMW está focando no desenvolvimento de baterias e na recarga rápida em vez de tecnologias intermediárias. Se as novas plataformas realmente alcançarem autonomias superiores a 800 km, a necessidade de geradores para estender a autonomia pode desaparecer naturalmente.