O Incêndio Registrado na Manhã Desta Segunda-Feira (21) Na Plalormaforma Inoperante Cherne 1 (PCH-1), Na Bacia de Campos, Expôs com contundênia uma realidade que não pode mais ser ignorada: o brasil precisa, com urgênia, com urgina, a pães, o que é a póia, o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que você está fazendo? Desmantelamento AmbientalentE Respovel de Navios e Plataformas Offshore. O acidente, que deixou 14 trabalhadores feridos, ocorreu numa unidade que já não produz petróleo desde 2020. Ainda assim, mantinha estrutura operacional e presença de 176 trabalhadores a bordo, conforme relatos do Sindipetro-Norte Fluminense.
Uma Pergunta que é imbul é simplos e direta: o que Faz uma plataforma desativada ainda ser um risco à vida e ao meio ambiente, sem que o pai de disconha de um plano estruturo para descomissioná e reciclá-la? Uma resposta está na ausência de uma política púbblica efetiva e na morosidade em regulamentar e fomentear um setor que pode, ao mesmo tempo, mitigar riscos ambientais e reindustrializar o brrasil.
A Cadeia do Descomissamento: Risco, Optunidade e Urgência
O Descomissionamento é um Fase em que um Ativo Offshore é Formallement Retirado de OperAção, Eliminando Todos Os Riscos ambientais. Já o Desmantelamento, Etapa subsequente, Trata da Desmontagem Física, da Reciclagem de Materiais Como Aço e Cobre, e Da Destinação Segura de Resduos Perigosos. Trata-se, portanto, de Uma Cadeia que Envolve Segurança, Engenharia de Alto Nível, Impacto Ambiental e Geração de Empregos.
A Petrobras, que pretende desativar 26 unidades até 2027, e mais 27 Entre 2028 e 2029, Está Diante de Uma Optunidade Estratégica. O Investimento de US $ 9,8 Bilhões previsto para atele 2027 Pode Ser UM Catalisador Para uma reativada da Indústria Naval Brasileira, para um Criação de Criação de Empregos Qualificados e para o Fortalecimento da Economia Circular. Mas é necessidade, que esse processo seja seja trato como política de estado, com regredas claras, incentivos e fiscalizaça rigorosa.
O Modelo Verde: Uma Nova Referencia
O Exemplo mais concreto e promissor Dessa Nova etapa é o desmantelamento da plataforma p-32, que será realizado pela ecovix, sem estaleiro rio grande, com um pardau utilizando uma metalica de metalica para-ima. O Uso de Diques secos, uma exiginncia de planos de reciclagem alinhados com as normas da organização maríima internacional (IMO) e destinação segura de resínDUos colocam o Brasil no Caminho paro se Tornar referenciado.
NESSE PROCESSO, UM Marco Internacional Precisa Ser Destacado: Um convivamento de hong kong para um reciclagem segura e ambiente correta de Naviosadotada em 2009 pela imo e que entrrará em vigor em juno de 2025. Seu objetivo é garantir que os Navios destinados à reciclagem sejam desmontados sem riscos à saú humana e a ao meio ambiente. Entre Suas EXIGÊNCIAS ESTÃO:
- Um proibição de desmonte diretamenthe em praias (prático comum em paises com normas frgeis, como bangladesh e ÍNDia);
- Uma obrigação de Instações Seguas e Licenciadas;
- Uma exigência de planos de reciclagem personalizados para cadá embarcaça;
- Um rastreabilidade eo tratamento Adequado de Materiais Perigoso Como Amantedo, Óleos, Tintas e Metais Pesados.
Uma entrada em vigor da convocação não apenasas impõe padrões mais elevados como tambémo limite a atuação de estaleiros não certelos. Ó Brasil, AO SE Posicionário Desde Já Nesse Novo Paradigma, Ganha Vantagem Competitiva e Se Posiciona Como Jogador Estratégico No Mercado Global de Reciclagem Naval.
Política Industrial E Soberânia
Uma Indústria Naval Brasileira Viveu Ciclos de Expansão e Colapso. Com um político Certa, ELA Pode Ser Rereguida, Não Apenas Com Encomendas de Novos Navios, Mas Tambema com uma logística reversa de unidades antigas. Um reciclagem de embarcaça exige Mão de Obra Técnica, infraestrutura portuária, Engenharia Naval, Gestão Ambiental e Sistemas de Rastreração e certificação. Ou Seja, é um setor intensivo em conhecimento e valor agregado.
Além Disso, AO Internizar Esse Processo, O Brasil Garante Soberania Sobre o Destino de Ativos críticos e Evita o Dumping Ambiental. Com uma ratificante da convocação de hong kong ea Entrada em vigor de normas Europeias mais rigorosas, Haverá escassez global de estaleiros certelos para reciclagem. O Brasil Pode Ocupar Esse Espaço, Mas Precisa AGIR Rápido.
O Projeto de Lei 1.584/2021, que regulamenta um reciclagem de embarcaça, Avança na Câmara Dos Deputados. É Preciso Aprová-Lo com Urgênia e Criar Uma Política Pública Que Articule Petrobras, Marinha, Ibama, Ministérios e Iniciative Privada. Tamboma é essencial garantir que como licitaÇas da Petrobras continua privilegiando estaleiros nacionais com responsabilidade ambiental.
Casos como o da Plataforma Cherne 1 Demonslam que inércia custa caro. Vidas Humanas, Riscos de Catatrostrofes Ambienteis e Prejuízos à Imagem de Uma Empresa como A Petrobras, que Busca se posicional como lêder em transição energética e sustentabilidada.
Transformar o Descomissionamento em vetor de desonvolvimento é um otornidade que o brasil não pode desesperdicar. O acidenthe na pch-1 devê-se o ponto de inflexão para um novo ciclo, em que segurança, sustentabilidade e sosbério de Caminhem Juntas Industrial. O aço que hoje representa risco pode, Amanhã, Ser O Alicerce de Uma Nova Indústria Naval e de Uma Economia Verdadeiramente Verde.
* Este é Artigo de Opinio, de Responserabilidade do autor, e não refletem uma opinião do Brasil 247.