1 NOVA AERONAVE E 4 NOVAS ROTAS PARA FARO E PORTO, CRESCIMENTO EM LISBOA BLOQUEADO PELAS TAXAS ELEVADAS DA ANA E FALTA DE AUMENTO DE CAPACIDADE
A Ryanair, a maior companhia aérea da Europa, anunciou hoje (quarta-feira, 28 de janeiro) o seu calendário recorde de verão 2026 (S2026) para Portugal, com 160 rotas, incluindo 4 novas rotas: 1 a partir de Faro (Varsóvia) e 3 a partir do Porto (Gotemburgo, Rabat e Varsóvia), bem como frequências adicionais em mais de 30 rotas existentes a partir de aeroportos regionais. Para apoiar este crescimento, a Ryanair irá basear 1 nova aeronave em Faro, representando um investimento adicional de 100 milhões de dólares em Portugal regional.
Infelizmente, mais uma vez, Lisboa não registará qualquer crescimento no verão de 2026 devido às taxas elevadas da ANA e à recusa do aeroporto em regime de monopólio em aumentar a capacidade no Aeroporto da Portela, o que prejudica o tráfego, o turismo e a criação de emprego em Lisboa. As elevadas taxas da ANA estão também a prejudicar a competitividade das regiões insulares de Portugal, incluindo os Açores, onde a Ryanair foi forçada a encerrar todos os voos a partir de março de 2026, devido às altas taxas aeroportuárias da ANA e à recusa do Governo em reduzir os elevados custos de acesso em Portugal, numa altura em que países concorrentes da UE, como a Suécia, Hungria, Albânia, Eslováquia e Itália, estão a abolir taxas de viagem e a reduzir taxas aeroportuárias para promover o crescimento.
A Ryanair continua a aumentar o tráfego e o turismo em Portugal, transportando mais de 14 milhões de passageiros em 2026 (+4%), mas poderia ter alcançado um crescimento muito maior — duplicando o tráfego para 28 milhões de passageiros por ano, com 16 novas aeronaves (investimento de 1,6 mil milhões de dólares) e 500 novos postos de trabalho até 2030 — caso o Governo tomasse medidas para reduzir as taxas muito elevadas da ANA e aumentar a capacidade na Portela.
O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, afirmou:
“A Ryanair continua a crescer em Portugal com 160 rotas no verão de 2026, incluindo 4 novas e entusiasmantes rotas a partir de Faro e do Porto, frequências adicionais em mais de 30 rotas a partir de aeroportos regionais e a 12.ª aeronave baseada em Faro — um investimento adicional de 100 milhões de dólares no crescimento regional. Infelizmente, não haverá crescimento da Ryanair em Lisboa no verão de 2026 devido às elevadas taxas aeroportuárias da ANA, que tornam Lisboa pouco competitiva, e à sua recusa em expandir a capacidade do terminal da Portela, que se encontra artificialmente limitada.
A Ryanair apela ao Governo português para que aumente urgentemente a capacidade da Portela e obrigue o monopólio da ANA a reduzir as suas taxas elevadas através da introdução de incentivos ao crescimento. Portugal deve seguir o exemplo de países pró-crescimento como a Suécia, Hungria, Albânia, Eslováquia e Itália, onde os governos e aeroportos estão a abolir taxas de viagem e a reduzir taxas aeroportuárias para promover o tráfego, o turismo e a criação de emprego.
A Ryanair é a única companhia aérea na Europa a receber 300 novas aeronaves nos próximos 8 anos, mas apenas as irá alocar a mercados com custos de acesso mais baixos. A Ryanair quer crescer mais rapidamente em Portugal — podemos duplicar o tráfego para 28 milhões de passageiros (adicionar 16 novas aeronaves, num investimento de 1,6 mil milhões de dólares, e criar 500 novos empregos para pilotos, tripulantes de cabine e engenheiros) até 2030 — mas apenas se o Governo tomar medidas urgentes para reduzir os custos de acesso em Portugal e aumentar a capacidade declarada da Portela, atualmente artificialmente limitada pelo monopólio da ANA, que prefere preços elevados em vez de promover o crescimento.”