O pedido de uma escola estadual para preservar a segurança dos alunos levou a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) a reduzir a velocidade máxima permitida em trecho da Rua Heitor Penteado, na zona oeste de São Paulo. A medida provocou uma explosão no número de multas flagradas por radar e não resolveu o problema, o que fez a administração municipal voltar atrás.
Próximo à Escola Estadual Professor Antônio Alves Cruz, o radar localizado na Heitor Penteado, 25 metros acima da Rua Cristiano Viana, surpreendeu ao ficar na vice-liderança entre aqueles que mais flagraram infrações de trânsito na capital paulista entre janeiro e julho de 2025. Foram aplicadas mais de 42 mil multas no período.
O salto foi gigantesco, passando de cerca de 700 multas em janeiro para até mais de 8 mil em um dos meses seguintes, após a redução da velocidade máxima permitida de 50 km/h para 40 km/h.
Questionada sobre os motivos, a CET afirmou ao Metrópoles, no sábado (10/1), que a redução se deu por pedido da escola, em caráter experimental, mas que não surtiu o efeito desejado.
Segundo a CET, foi verificado “aumento considerável de autuações no radar e, ao mesmo tempo, não houve redução de velocidade por parte dos motoristas”. Nessa terça (13/1), a companhia afirmou que o radar voltou a flagrar quem passa acima dos 50 km/h em setembro (anteriormente, em meio ao plantão de fim de semana, havia apontado agosto).
Mudança de ponto de ônibus
A reportagem apurou que a mudança em um ponto de ônibus no lado oposto foi o motivo pelo qual a escola solicitou melhoria na segurança viária.
Pelo menos desde 2021, o ponto usado por alunos foi deslocado cerca de 100 metros acima do local original. Os estudantes, que antes atravessavam pela faixa de pedestre nas proximidades do radar, passaram então a encurtar o caminho, cruzando fora da faixa, na altura da Rua Alves Guimarães, para chegar até a nova localização da parada dos ônibus.
Procurada, a Secretaria Estadual da Educação (Seduc) afirmou que a direção da escola, por medida preventiva, solicitou a mudança de local da faixa de pedestres para a altura do ponto de ônibus, com objetivo de evitar riscos para os estudantes que precisam usar o transporte público. Segundo a pasta, cerca de 200 alunos estudam no local.
O que diz a Prefeitura de São Paulo
A Prefeitura de São Paulo, por meio da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), da Secretaria de Mobilidade Urbana e Transporte (SMT) e da SPTrans, afirma que a gestão municipal estuda constantemente medidas que garantam a segurança viária de motoristas e pedestres.
“A SMT e a SPTrans avaliam todas as solicitações de alterações de ponto de ônibus, visando garantir o devido atendimento das linhas municipais e aprimorar as condições de embarque e desembarque em todas as regiões da cidade”, diz, em nota.
A administração municipal diz que, para a faixa de pedestres situada na Rua Heitor Penteado junto à Rua Cristiano Viana, a CET não possui registro de solicitação para alteração da travessia.
Também diz que o equipamento de fiscalização eletrônica instalado no cruzamento da Rua Heitor Penteado com a Rua Alves Guimarães voltou a autuar os veículos acima dos 50 km/h a partir da meia-noite do dia 20/09/2025. “A CET reitera que novas alternativas estão em estudo pela área de planejamento, a fim de melhorar a segurança viária no trecho”, afirma.