A Pramac Racing é considerada uma equipa de referência no MotoGP. Do ponto de vista desportivo, porém, deve dizer-se «era». Pois, após uma série de recordes, a equipa de Paolo Campinoti caiu para o fim da tabela na última temporada.
Foi apenas em 2023 que a Pramac Racing, sob a liderança do diretor da equipa Gino Borsoi, conseguiu o feito único de conquistar o campeonato do mundo de equipas da categoria rainha como equipa cliente. Jorge Martin, vice-campeão, e Johann Zarco, classificado no campeonato do mundo, ultrapassaram Pecco Bagnaia e Enea Bastianini. A estrutura independente da Pramac derrotou a Ducati Lenovo.
No ano seguinte, graças a um Franky Morbidelli em baixa, a equipa perdeu o título, mas, mais importante ainda, o título de pilotos foi para a Pramac Racing pela primeira vez, graças a Jorge Martin.
Mas, em vez de uma continuação da parceria extraordinária e bem-sucedida, seguiu-se a separação. Foi a história do ano: a Ducati Corse apostou em Marc Marquez, em vez do recém-coroado campeão do mundo Martin, formado pela Pramac.
Como a Pramac tinha alcançado todos os seus objetivos desportivos, foi fácil mostrar-se aberta a um novo parceiro de cooperação: a Yamaha. Os japoneses lançaram imediatamente toda uma gama de atividades e entusiasmaram a Pramac com energia e orçamento. O que inicialmente foi ridicularizado como impensável acabou por acontecer. A Pramac despediu-se da Ducati após duas décadas e, há cerca de um ano, iniciou uma era totalmente nova, incluindo o projeto Moto2.
Um grande passo que, pelo menos no primeiro ano de convivência, terminou num desastre desportivo. A Pramac Racing pagou o preço mais alto possível pela mudança radical com a saída do campeão e um novo parceiro técnico. Após dois títulos mundiais consecutivos, a temporada de 2025 terminou em último lugar na classificação por equipas.
Foi a única equipa que não conseguiu um único pódio na temporada mais longa de sempre do MotoGP. De 31 cerimónias de pódio em 2024 para zero. Destaque da temporada para a equipa acostumada ao sucesso: 5.º lugar de Jack Miller no GP dos EUA em Austin.
O projeto Moto2 trouxe apenas um consolo mínimo. Tendo começado com ambições de título, conseguiu pelo menos três pódios e uma vitória reconfortante na final por Izan Guevara. Na classificação por equipas, a equipa recém-formada ficou em 8.º lugar.
Para a equipa de MotoGP, será importante esquecer o mais rapidamente possível esta nova temporada como um mero ano de aprendizagem. Todos os intervenientes sabiam que, em termos desportivos, 2025 só poderia ser um retrocesso. No entanto, não era previsível uma queda tão grande na classe rainha.
Agora, um rookie deve ajudar em primeira instância. Toprak Razgatlioglu mostrou logo na sua estreia oficial que não mudou para o MotoGP para ficar para trás. Uma das grandes questões para 2026 já está formulada: até onde a Pramac Racing – com o campeão do mundo de Superbike – conseguirá recuperar da queda nos resultados?