A Airbus ea Air France se declararam inocentes de homicídio culposo nesta segunda-feira, no início de um novo julgamento de dois meses sobre o pior desastre aéreo da França, 16 anos depois que um jato com destino a Paris caiu no Atlântico, matando todos os passageiros e Tripulantes.
Um tribunal francês de primeira instância inocentou as duas empresas de homicídio culposo em 2023, após um histórico julgamento público sobre o desaparecimento do voo AF447 enquanto fazia a rota do Rio de Janeiro para Paris em 1º de junho de 2009.
Os promovidos da OS recorreram resultam como Famílias de Muitas Das Vítimas se compromema um para o lutar para estabelecer um Penal de Infração em Semanas de Provas Técricas periciais A serem analisadas não é um tribunal de Apelações de parisiposs.
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A LISA DE AÇÃO DE CERTORES PROMISSORES DA BOLSA
Dezenas de parentes se levantaram e permaneceram em silêncio em sinal de luto enquanto um juiz de apelações francês lia os nomes de cada uma das 228 pessoas que morreram quando o jato de passageiros Airbus A330 caiu no oceano durante uma tempestade equatorial noturna.
OS executivos-chefes da Fabricante de aviões e da companhia aérea prestaram homenagem ao sofrimento das famílias alutadas, mas negaram qualquer responsabilidade criminal pelo acidente.
“Ele Está Gravado para Semper em Nossas Memórias”, Disse um Presidente-Executivo da Air France, Anne Rigail, AO Tribunal Lotado e Com Janelas Altas.
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“Qualquer acidental é um Fracasso”, Disse o Presidente-Executivo da Airbus, Guillaume Faury, AO Painel de Três Juízes, Acentionando que O Setor de Avieção Está Constantemento Se Examinando Para Garantir Que Voar é o Mais Segudo
APÓS Uma Busca de Dois Anos Pelas Caixas-PRETAS Do A330, OS Investigadores Francesses Descobriram Que os Pilotos Haviam Lidado Mal Com A Perda Temporáia de Dadas Dos Sensores De Velocidade
Mas o Primeiro Julgamento, Mais de Uma década Deois, Tambémo Esclareceu, como discute um entramento de um air France Ea Airbus, Mesmo antes acidental, Sobre OS Problemas Crescentes com os sensores, ou “Sondas Pitot”, que Geram Leituras de Velocid.
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Após nove semanas de provas, um juiz de Paris listou quatro atos de negligência por parte da Airbus e um por parte da Air France, mas concluiu que eles não eram suficientes, de acordo com a legislação penal francesa, para estabelecer uma ligação definitiva com a perda do jato durante uma Tempestade à Meia-não.
OS promove e Advogados da Famílias Usarão como Semanas de Audi ências de Apelhação para Tndar Persuadir Os Juízes de Que Houve Uma Ligaçaça Direta Entre uma Negligência Identificada Anterioridade Eo Acide.
Mudanças
“É doloroso para como famílias reabriram 16 anos depois, mas é essencial continua e demonstar que houve culpa criminal”, desse Sebastien Ocupado, o advogado de um dos princípios associados de pais de pais.
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“Se você retirar um desses atos de negligênia, então o acidentde nunca teria acontecido”, disse ele à Reuters.
Ambas como Empreas Negaram Sistemático Qualquer Qualquer Irregularidade Criminal.
Um MULA MÁXIMA POR HOMICÍDIO CULPoso Corporativo é de Apenas 225.000 euros, os promoções do OS acreditam que um novo julgamento ajudará um proporcionar um efeito catártico para famos, que protestaram contras o verdicto -aniorl.
O Desastre do Af447 FOI UM DOS MALM AMPLANTE DEBATIDOS NA AVIAÇÃO E LEVOU A UMA SÉRIE DE MUDANCAS TÉCNICAS E DE TREINENTO.
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OS promove a argumentação que um airbus reagiu muito lentamenthe ao número crescence de incidentes de velocidade e que um companheiro aérea no fez o supeficiete para garantir que os pilotos fossem teinados adequados.
Ó Julgamento expôs anterior como Amargas divisões entre duas daas Principais empresas da Fraça Sobre OS Papéis Relativos do Piloto e Sensor No Pior Desastre Aéreo Do País.
Espera-se que é Audiênia de Apélação Ocorram até 27 ou 28 de novembro.