Conforme o diretor-presidente do DMTT, André Costa, o PlanMobi representa uma mudança estrutural para a cidade. “Nunca tivemos um planejamento tão abrangente, que considera desde o transporte coletivo até o incentivo à mobilidade ativa, como bicicleta e caminhada. O plano vai guiar as decisões de curto, médio e longo prazo, garantindo que os investimentos realmente atendam às necessidades da população”, afirma.
BRT Maceió: infraestrutura e modernização
Uma das obras mais aguardadas é o BRT Maceió, que contará com 14 km de faixa exclusiva. Além disso, estão previstas 23 estações e um novo terminal de integração no bairro Eustáquio Gomes. O corredor atenderá mais de 600 mil usuários do transporte público, conectando as avenidas Lourival de Melo Mota, Durval de Góes Monteiro e Fernandes Lima.
A frota será renovada com 310 novos ônibus climatizados, dos quais 172 serão destinados ao BRT. Aliás, a previsão é que o sistema entre em operação em até três anos após o início das obras, marcado para o primeiro semestre de 2025.
Além do BRT, estão previstos 646 novos abrigos de ônibus e reformas em terminais como os do Eustáquio Gomes e Village Campestre II. Conforme a prefeitura, esses espaços contarão com áreas acessíveis, banheiros, lanchonetes e sistemas de monitoramento por câmeras.
Malha cicloviária e faixas verdes
A malha cicloviária saltou de 30 km para 96,14 km durante a atual gestão, conectando trechos antes isolados. Exemplos são a ciclofaixa do Torcedor, no Trapiche da Barra, que agora se integra à ciclovia da orla, permitindo deslocamentos até Cruz das Almas.