A CMA CGM colocou mais uma encomenda de uma dúzia de navios porta-contentores de 18 mil TEU dual fuel GNL junto de estaleiros chineses.
A nova encomenda, avaliada em cerca de 2,5 mil milhões de dólares, foi colocada junto do Jiangnan Shipyard, com sede em Xangai, uma subsidiária da CSSC. As entregas dos navios deverão acontecer em 2028 e 2029.
A carteira de encomendas da CMA CGM totaliza 94 navios, com uma capacidade agregada de 1,5 milhões de TEU, equivalentes a 39.8% da capacidade operacional da companhia francesa, de acordo com a Alphaliner.
Assumindo que toda a nova capacidade acresceria à actual, a CMA CGM ultrapassaria a Maersk como segundo maior operador de shipping de contentores, em termos de capacidade de transporte.
Entretanto, o primeiro de 12 navios dual fuel a metanol da companhia começou a operar esta semana.
O CMA CGM Iron, de 13 000 TEU, foi construído nos estaleiros sul-coreanos da Hyunday Samho Heavy Industries, de onde os restantes 11 deverão sair ao longo deste ano e do próximo.
O novo navio foi alinhado no serviço CIMEX1, que liga a Ásia à região do Médio Oriente.